1NZ Motorswap Yaris 2000:
De Yaris is met meerdere motoren geleverd waaronder de 1.5 vvti 1NZ-FE die te vinden is in de T-sport, daaronder zitten nog de 2NZ-FE (1.3 vvti) en de 1SZ-FE (1.0 4 cilinder), in de facelift werd de 2NZ-FE vervangen door de 2SZ-FE.
De 1.5 een 20 pk meer heeft dan de 1.3 versie (106 tegenover 86 pk) en zelfs 36 PK meer heeft dan de 1.0 (50% meer vermogen)
De Yaris is een lichte auto en dus merk je een vermogens upgrade van 20 ook meteen erg goed, helemaal gezien de T-Sport motor gekoppeld is aan een kortere versnellingsbak trekt deze aanzienlijk vlotter op en komt de auto echt tot leven.
Deze Yaris is origineel uitgerust met een 2NZ-FE motor en gezien de motor vrijwel identiek is aan de 1NZ-FE is het de minst ingewikkelde swap voor de Yaris.
Deze Yaris heeft een ruime 150.000 gelopen, maar is verder nog in goede staat, de vervangende motor heeft nog geen ton gelopen en kan dus dan ook weer jaren mee, net als de rest van de auto.
Verwijdering motor:
Zoals altijd begin alles bij het verwijderen van de originele motor, dus ook bij dit project. eerste stappen zijn zorgen dat de accu verwijderd is en dan de vloeistoffen aftappen en beginnen met he verwijderen van de omliggende delen.
Gezien de Yaris een kleiner platform is en motor er redelijk krap in zit kon deze niet bovenlangs er uit en moet de voorbumper en bumperbalk ook verwijderd worden om zo de motor er via de voorkant uit te halen.
Nadat de motor in de kraan hing en de motorsteunen allemaal los waren kon de motor er makkelijk uit.
En dan is zo'n Yaris motoruimte in eens heel kaal zonder motor.
Plaatsen 1NZ-FE motor:
De motor hadden we al helemaal klaar liggen om er zo in de plaatsen, alvast nieuwe pakkingen voor onder andere de uitlaat en een nieuw olie filter geplaatst zodat zodra de motor in de auto zit en alles is aangesloten de vloeistoffen er weer in kunnen.
Nadat die geplaats is werd het blok nog een beetje opgepoetst zodat alles weer netjes aandoet.
Mooi verschil tussen de extra delen van de Yaris T-Sport en de normale 1.3 zijn de aandrijfassen, de 1.5 assen zijn duidelijk dikker en sterker dan die van de 1.3 versies.
Boven de 1.3 en onder de 1.5 assen:
Nadat de motor er in hing en bijna alles aangesloten was werd de bumperbalk en bumper etc weer teruggeplaatst.
Wat over bleef was de accu en het inlaat traject te installeren en alles netjes af te werken.
Totaal gebruikte onderdelen:
Motor onderdelen:
- 1NZ-FE motor
-C50 Versnellingsbak
- T-Sport aandrijfassen
- 1NZ-FE ECU
-1NZ-FE Kabelboom
- Toyota 1NZ-FE uitlaatspruitstuk
-1NZ-FE inlaatsysteem
Overige onderdelen:
- Toyota 10W40 motorolie
-
Toyota Red koelvloeistof
- 75W90 Transmissievloeistof
- Toyota Multiriem (2x)
- 4 nieuwe Bougies
Eindresultaat:
Update 11-1-2014:
De Yaris had een aanlopend geluid in de koppeling zitten en er is toen besloten een andere koppeling te monteren, de klant wilde graag een sportievere koppeling er in en is er besloten een Clutch Masters FX100 koppeling in te gaan.
Als eerste moest het vliegwiel gevlakt worden om zo een perfect vlakke basis te hebben voor de koppeling:
Daarna de koppeling gemonteerd:
De problemen waren hiermee meteen opgelost en nieuwe koppeling zorgt meteen voor een sportiever gevoel en betere "bite"
Zoals de foto er nu bij staat:
foto met dank aan Alex Kamsteeg tijdens de Yaris Club Nieuwjaars meeting.