Revisies

Wij van SV Sportscars doen verschillende soorten revisies, maar zijn met name gespecialiseerd in het reviseren van Toyota 1ZZ-FE (1.8 vvti) en 3ZZ-FE (1.6 vvti) motoren met olie verbruik, door een constuctie fout in deze motoren gaan deze motoren op termijn olie verbruiken en dit kan oplopen tot wel 1 liter op 300 kilometer.

We hebben al reeds meer dan 40 Toyota's met deze motoren voorzien van een revisie, zie hier de auto's die we reeds hebben gereviseerd

 

Problemen met deze motoren:

De nadelen van het olie verbruik is naast het vaak moeten bijvullen van de olie kan het ook nog ernstige gevolgen hebben als het een keer over het hoofd word gezien, en kan de motor droog lopen met alle gevolgen van dien.
Verder kan door het hoge olie verbruik de katalysator vervuild raken en daardoor verstopt raakt, met als gevolg dat de motor meer weerstand ondervind en kan gaan stotteren en onregelmatig kan gaan lopen, en uiteindelijk zal de vervuiling van de katalystator leiden tot een APK afkeur.

Type motoren:

De 1.6 liter (3ZZ-FE) is de kleinere variant van de 1ZZ-FE (1.8) werd gemonteerd in de volgende auto's:

- Avensis 1.6 vvti (mid 2000-2003) (T22 facelift)
- Avensis 1.6 vvti (2003-2008) (T25)
- Corolla 1.6 vvti (1999-2002 (E11 facelift)
-Corolla 1.6 vvti (2002-2007) E12)
- Corolla Verso 1.6 vvti (2002-2004)
- Corolla Verso 1.6 vvti (2004-2007)

De 1.8 liter (1ZZ-FE) is een veel gebruikte motor van Toyota deze is te vinden in:

- Avensis 1.8 vvti (mid 2000-2003) (T22 facelift)
- Avensis 1.8 vvti (2003-2008) (T25)
- Celica 1.8 vvti (1999-2006) (T23)
- Corolla Verso 1.8 vvti (2002-2004)
- Corolla Verso 1.8 vvti (2004-2007)
MR2 1.8 vvti (1999-2006) (ZW30)
RAV4 1.8 vvti (2000-2005)

Maar ook is de motor geleverd in de Lotus Elise.

 

Voordelen van een revisie:

- niet meer constant olie bijvullen
- een soepelere motor die weer zijn originele vermogen heeft
- Bij vervanging van de Katalystator zal de motor vlotter reageren en beter doortrekken
- Zuinigere motor.
- Geen risico op motor schade door vergeten vaak bij te vullen

 

Bij deze revisies maken wij gebruik van een door Toyota Europa gereviseerd onderblok, want dit is het deel waar het mankement zich bevind.
Toyota heeft dit onderblok volledig gereviseerd, dit wil zeggen nieuwe zuigers, drijfstangen, krukas en lagers, maar ook is het hele blok schoongemaakt en er voor gezorgd dat alles binnen de tolleranties is, en je dus feitelijk een nieuw onderblok hebt.

 

Voorbeeld van een gereviseerd Toyota onderblok en een oud olie verbruikend onderblok

 

Wij zorgen er voor dat het oude blok uit de auto gaat, deze gedemonteerd word, en weer de overige onderdelen op het nieuwe onderblok opgebouwd word, daarbij controleren wij alle te monteren onderdelen of die nog voldoen aan de specificaties die Toyota stelt aan deze onderdelen.
Tijdens de montage worden alle pakkingen van de motor vervangen voor nieuwe originele pakkingen.
Zodra het blok is opgebouwd en de delen verder schoon gemaakt zijn word de motor weer terug in de auto geplaatst en word de motor voorzien van nieuwe vloeistoffen (motorolie, koelvloeistof en transmissievloeistof)

 

Wij maken uitsluitend gebruik van originele Toyota onderdelen en vloeistoffen.

 

Een basis revisie voor de 1ZZ-FE (1.8) of 3ZZ-FE (1.6) motor kost
€ 2250,- dit is inclusief:

- Nieuw revisie onderblok
- Pakkingset voor alle pakkingen van de motor
- Vloeistoffen (motorolie, transmissie olie en koelvloeistof)
- Nieuw olie filter
- Nieuwe aangepaste peilstok
- Uurloon voor de werkzaamheden
- En inclusief 21% BTW.

Deze prijs geld voor alle modellen.

Niet inbegrepen zijn overige kosten voor onderdelen of reparaties die niet bij het onderblok horen, denk hier aan versleten delen zoals een waterpomp of een verroeste carterpan etc.

Natuurlijk is het altijd mogelijk om extra dingen aan te passen en/of te vervangen, zoals een nieuwe koppeling of performance onderdelen voor de motor, vraag gerust naar de mogelijkheden hiertoe.

Voor een voorbeeld van een onderblok revisies, kunt u hier kijken bij de revisies die wij al reeds hebben uitgevoerd.

 

Motor zelf aanleveren:

Ook is het mogelijk om het blok zelf aan te leveren om deze te laten reviseren, dit kan een basis revisie zijn, maar het is ook mogelijk om de de kop te laten reviseren.
Mail of bel gerust voor de mogelijkheden en prijzen hiervoor.

< Back